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31 de octubre de 2010

Saito FG-57T

Saito FG-57T
La firma Saito Engines introduce al mercado del aeromodelismo el primer motor Twin a gasolina de 4 tiempos, el FG-57T.

El Saito FG-57T es una versión a gasolina del conocido motor glow FA-300T (SAIE300TL). Su impresionante aspecto y el inconfundible sonido lo hacen la opción perfecta para propulsar aeromodelos a escala de 50cc de cilindrada, especialmente para aquellos aviones R/C donde el sonido es tan importante como su propio aspecto.

Disponible en el mercado a partir de diciembre de 2010. Su precio: $999.99 USD.

Especificaciones:
  • Type: 4-stroke gas engine for R/C Airplane
  • Displacement: 57cc (3.50 cu. in)
  • Bore: 36mm (1.40 in.) x 2
  • Stroke: 28mm (1.10 in.)
  • Cylinders: 2
  • Total Weight: 87.1 oz (2.5 kg)
  • Engine (Only) Weight: 76.2 oz (2.2 kg)
  • Muffler Weight: 4.2 oz (119 g)
  • Crankshaft Threads: 10mm
  • Benchmark Prop: Mehzlik 23 x 8 5900 rpm
  • Prop Range: 22 - 23 diameter x 8 - 10 pitch
  • RPM Range: 1200 - 7000 rpm
  • Fuel: Premium gas (93 octane or better)
  • Muffler Type: Flexible tube (included)
  • Cylinder Type: Ringed chromed aluminum
  • Carb Type: Walbro
[Vía Model Airplane News]
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26 de octubre de 2010

Carbon-Z Yak 54 de E-flite

Carbon-Z Yak 54 de E-flite
Novedad 2010! El Carbon-Z Yak 54 de E-flite es un salto cuántico en el diseño de aeromodelos a radio control que utilizan carbono-Z en su construcción. El carbono-Z es liviano y tan fuerte como la madera, otorgándole al Yak 54, un extraordinario nivel de rigidez que le permite volar con la energía y precisión de un aeromodelo a escala más grande.

La idea del campeón del mundo de acrobacia R/C, Quique Somenzini, sale de la caja equipada con un sistema de energía personalizado de alto rendimiento sin escobillas (brushless) y servos digitales de alta velocidad. La combinación de estos componentes de alto rendimiento con la ligereza y excelente rigidez dan como resultado un avión para vuelos 3D con una relación peso/potencia de 2:1 que no conoce límites.


El nuevo Carbon-Z Yak 54 de E-flite se comercializará en dos versiones, en BNF y PNP. Su precio: $399.99 y $299.99 USD. Disponible en el mercado a mediados de diciembre de 2010.

Especificaciones:
  • Envergadura: 1220mm
  • Longitud: 1230mm
  • Área del ala: 34.0 sq dm
  • Peso en vuelo: 1.70-1.73kg
  • Motor: 25-size 1,000Kv Brushless Outrunner (incluido)
  • Hélice: 12 x 5.25 (305 x 133mm) (incluida)
  • Tiempo de vuelo: 5 minutos
  • Nivel de experiencia: Intermedio
  • Recomendado para: Exterior

Carbon-Z Yak 54
[Vía E-flite]
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24 de octubre de 2010

Nueva! JR Propo XG7 2.4 GHz DMSS

JR Propo XG7
La firma JR acaba de lanzar al mercado el equipo JR Propo XG7 2.4 GHz DMSS, un equipo de radio de 7 canales 2.4 GHz con sistema de modulación de doble espectro para aeromodelos y helicópteros R/C.

La nueva JR Propo XG7 se entrega con receptor RG 831B de 8 canales, 3 servos ES539, baterías, cargador universal de 110/220V y accesorios. La XG7 incluye funciones de telemetría con la que se pueden obtener información como voltaje de la batería, velocidad y temperatura directamente en la pantalla de la misma.

JR Propo XG7
[JR Propo Japan vía Hobby Media]
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21 de octubre de 2010

Me llegó: micro helicóptero de 4 canales JiaQi 8008 (una basura ...)

JiaQi 8008
Me llegó desde Gigxon el micro helicóptero de 4 canales JiaQi 8008. Realmente estoy muy decepcionado con este pequeñín, pensé que podría volar mal, pero no para tanto. En simples palabras, una ba-su-ra!

Antes de desembalar el package me acordé del comentario de Mr. KreK, en donde me comentaba que tenía 3 modelos de estos helicópteros, uno en color azul y dos en rojo. Estos dos últimos, según el amigo norteamericano, son "incontrolables".

Luego de abrir el package me llevé la sorpresa que el helicóptero que me habían enviado no era el mismo, es decir, era el mismo pero en diferente color (yo lo encargué en rojo y me llegó en azul). Enhorabuena me dije, me libré de un incontrolable!

Minutos más tarde ...

Una vez fuera de la caja me dispuse a recargar su batería y, mientras ésta lo hacía, aproveché y coloqué las seis pilas AA que requiere el transmisor. Luego de más de media hora de carga, la luz del cable USB se apagó, advirtiéndome que la carga ya se había completado.

Prueba de vuelo ...

Coloqué el interruptor del helicóptero en "On", encendí el mando y comencé a dar gas poco a poco para tratar despegar, pero ... los motores no funcionaban. Epa!, qué rayos está pasando!?

Vamos de nuevo ...

Apagué el helicóptero, el mando, y volví a encender todo nuevamente. Comienzo a dar gas para ascender y nada, el stick casi a medio acelerador y los motores "mudos". Sigo dando potencia y justo de sobrepasar medio acelerador los motores encienden. ¡aleluya!

El momento del despegue ...

Luego de subir el stick de gas casi a tope, el helicóptero asciende, pero sólo varios centímetros del piso, efectuando movimientos extraños y con un nivel de potencia muy pobre en sus motores. Ya en el aire y luego de unos segundos de lo que podría llamarse "vuelo", los motores se plantan sin previo aviso. Bue ...

Otra oportunidad ...

Vuelvo a ascender, esta vez a más altura, pero nuevamente los motores se plantan y crash, otra vez en el piso. Despego nuevamente para seguir testeándolo (esta vez los motores no se plantaron), pero es en vano, es Incontrolable.

Conclusión

Este helicóptero apesta! No vuela donde el piloto le ordene, sino por donde él quiere, llevándose todo por delante, claro. Además, como comenté unas líneas más arriba, los motores no poseen la suficiente potencia como para propulsarlo, y para colmo, se plantan a cada rato. Solución? Ninguna, lo revisé de punta a punta y nada, sigue funcionando igual.

En fin ... no voy a dar más explicaciones porque no vale la pena. Sólo una cosa, jamás se les ocurra comprar un JiaQi 8008, es una basura!

Mr Krek, you were right, this helicopter sucks!
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14 de octubre de 2010

Turnigy G46 Brushless Outrunner 670kv (.46 Glow)

Turnigy G46
HobbyKing acaba de recibir un nuevo motor eléctrico para aeromodelos R/C. Se trata del Turnigy G46, un motor Brushless Outrunner de 670kv, diseñado exclusivamente para propulsar aeromodelos a radiocontrol de la gama .40 - .46

Especificaciones:

Battery: 4~5 Cell /14.4~18.5V
RPM: 670kv
Max current: 40A
No load current: 10V/3.9A
Current capacity: 55A/15sec
Internal resistance: 0.04 ohm
Weight: 303g (not including connectors)
Diameter of shaft: 6mm
Dimensions: 76x50mm

Requiere:

60A ESC
4S~5S Li-Po / 12 ~ 16-cell Ni-MH/Ni-Cd
12x8 ~ 14x10 prop

El precio de venta del Turnigy G46 no está para nada mal, sólo US$37.69 + envío. Una interesante alternativa para convertir aeromodelos glow de la gama .40/.46 a eléctricos, o bien para propulsar tu nuevo proyecto.

Tenéis más info en el siguiente enlace:
Turnigy G46 Brushless Outrunner 670kv (.46 Glow)
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12 de octubre de 2010

Nuevo! Nine Eagles Draco, micro helicóptero coaxial de 4 canales

Nine Eagles Draco
Nine Eagles ha creado la manera más fácil de adentrarse en el mundo de los helicópteros R/C mediante la combinación de piezas de calidad, ingeniería sofisticada y gran estilo.

Similar al E-flight mCX2 en tamaño y diseño, el nuevo micro helicóptero de 4 canales Nine Eagles Draco, ofrece extrema estabilidad y control absoluto para volar en cualquier sitio.

Características:

* No requiere montaje; puede estar en el aire una hora después de abrir la caja.

* El control de 4 canales 2.4GHz permite el desplazamiento hacia arriba / abajo, adelante / atrás, derecha / izquierda, giro a la izquierda y derecha.

* Gracias a mecanismos bien diseñados y electrónica de a bordo, es muy estable y muy fácil de volar, incluso para principiantes.

* Interruptor de selección de sensibilidad en el transmisor permite seleccionar modo de vuelo "estándar" y "agresivo".

* La pantalla del transmisor muestra el nivel de potencia actual, el modo, la selección de la sensibilidad, la configuración de ajuste, y la aceleración.

* Cargador de batería Li-Po integrado en el transmisor permite recargar la batería estés donde estés.

Especificaciones:

* Model No.: NE R/C 210A

* Rotor Diameter: 7.40''(188mm)

* Overall Length: 8.39''(213mm)

* Weight: 0.95oz(27g)

* Power System: ∮6mm Motor*2pcs

* Battery: 1-cell 3.7V 110mAh Li-PO

Precio de venta estimado: US$72.90

Más info de este producto en http://www.nineeagle.com/en/p.asp?pid=65
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9 de octubre de 2010

Nuevo! Real Flight G5.5

Real Flight G5.5
Vía Modelismo Hobby Media nos enteramos que ya ha sido liberada la versión G5.5 del Real Flight, uno de los mejores simuladores de aeromodelos, helicópteros y planeadores a radio control.

El nuevo software ahora incluye nuevas mejoras y más opciones que las versiones anteriores. El modo de combate se ha mejorado y se ha añadido nuevas condiciones meteorológicas para hacer más realista el vuelo. También se puede seleccionar y añadir un widget que se superpone a la pantalla del juego un mapa con la ubicación de la simulación de vuelo.

Para más información de este producto, te invitamos a visitar la página web oficial en http://www.realflight.com/g5_5features.html
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5 de octubre de 2010

Nuevo! Airbus A320 EPO Plug N' Fly de Hobby King

Airbus A320 EPO Plug N' Fly
Otro gigante de la aviación arriba a la tienda asiática de hobbies, estoy hablando del Airbus A320 EPO Plug N' Fly, un aeromodelo réplica a escala del famoso avión comercial.

El nuevo Airbus A320 EPO Plug N' Fly, posee nada más y nada menos que 1540mm de envergadura, una longitud de 1440mm y un peso de 1850g. Para su propulsión, utiliza dos ducted fans de 70mm de diámetro accionados por dos potentes Brushless outrunner de 3200KV.

A pesar de su tamaño, el A320 es muy ligero y económico para volar, sólo requiere de un Tx, Rx, y una batería de 14.8V 25C 3300mAh. Se entrega construido en un 95% e incluye todos los accesorios, incluido dos ESC de 45A, dos motores eléctricos Brushless outrunner 2839 de 3200KV, cinco microservos de 9g y rueda de nariz orientable.

Su precio? US$211.46 - Más info de este producto en Hobby King.

No te pierdas el Airbus A320 en acción!

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2 de octubre de 2010

DLE-20cc: Especificaciones técnicas + Video

DLE-20cc
En un post anterior te comentábamos acerca del DLE-20cc, el nuevo motor a gasolina de la firma DLE Engine. Hoy, te acercamos las especificaciones técnicas y un video de un aeromodelo Revolver 70 propulsado por el mencionado motor.

Recordemos que el DLE-20cc aún no se encuentra disponible en el mercado, se estima arribe a las principales tiendas de hobbies a principios de octubre/noviembre de 2010.

Especificaciones
# Output Power: 2.5 HP at 8,500 RPM
# Idle Speed: 1600-1800 RPM
# Typical RPM Range: 1600-9000
# Displacement: 1.3cu in (20.5cc)
# Bore: 36mm
# Stroke: 30mm
# Compression Ratio: 7.6:1
# Weight: Engine: 660g
# Exhaust: 51g
# Ignition: 108g
# Plug: 14g
# Wires: 8.5g
# Total: 841.5g
# Gasoline/Oil Mixture: 30:1
# Gasoline Octane Rating: 87-93
# Recommended Propellers: 16x8, 17x6, 18x6
# Ignition Battery: 4.8 - 6V
# Spark Plug: CM6
# Spark Plug Gap: 0.018 - 0.020"
# Plug Installation Torque: 7 - 8ft-lbs
# Carburetor Adjustments;
# Low Speed Needle: 1.5 turns out as a starting point, adjust for a
# smooth idle and a reliable transition to high throttle
# High Speed Needle: 1.5-2 turns out from closed, adjust needle to peak
# RPM, if engine slows or dies at full throttle, the high-speed
# mixture is likely too lean
# Distance Between Mounting Hole Centers Same Side: 2.1" (54mm)
# Distance Between Mounting Hole Centers Opposite Side: 2.7" (70mm)
# Height from bottom/Crankcase to top of Cylinder Head: 5.4" (138mm)
# Width of Cylinder Head: 2.5" (65mm)
# Distance Between Muffler Mounting Hole Centers: 1.3" (34mm)

Video:
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